公交多绕三分钟服务前进一大步

□李丽

广州花都花5路公交最近有了一项小调整——每天六点半的头班车多绕行三分钟，增加一个停靠点。这意味着，一群每天凌晨四点起床卖菜的老人，从此不用再挑着几十斤重的菜筐辗转换乘。

事情源于一条网友留言。这名上班族每日与卖菜老人同乘一车，发现后者出行不易，便在花都区炭步镇的视频号评论区留言，希望有关部门想办法解决老人们的困难。当地基层工作人员收到留言后，连续数天跟车调研，摸清老人们的出行情况后，联合交通部门和公交企业研究出了一个最佳方案——只需线路稍作优化，便可在既不大幅增加成本也不影响其他乘客的前提下，让老人们直抵他们摆摊的五华市场附近。

从结果看，不过是公交多绕了三分钟；从治理角度看，却是一堂生动的民生课。

这些卖菜老人的困难并非今天才出现。多年来，他们凌晨摸黑收菜，赶早班车进城售卖，过程中需换乘公交，若等不到车便要挑着菜筐辛苦步行。这困难并不隐蔽，只因人们渐渐习惯了它的存在，便也忽略了改变它的可能。但是，随着一条留言被看见，这群老人的出行难题被重视。当地基层工作人员没有选择简单回复留言，而是现场调研，联合各方，为问题找到了解决办法。

如今的花5路早班车上，卖菜老人会从后门上车，尽量不让菜筐挤占过道；司机和其他乘客也很体谅老人们的辛苦，称这三分钟等得值得。一车素不相识的普通人，彼此迁就、互相包容。

近年来，各地都在强调问需于民、问计于民。花5路的调整之所以获得认可，正因当地正视了群众的“小困难”，并在调查研究的基础上找到了一条兼顾各方需求的解决路径。

令人欣慰的是，这样的探索还在继续，当地正规划助农专线。从一条留言到一次绕行，再到更多举措酝酿落地，我们看到的不仅是一辆公交车多走了三分钟，更是民生服务向群众需求多靠近了一大步。